Секрети боксерських рухів - що робити з такими особливостями?

Історія боксерських двигунів

Перший боксерський двигун з'явився в 1896 році, а його творцем став Карл Бенц. Цікавим фактом є те, що такий тип конструкції ніколи не набув широкого поширення в автомобілі Mercedes-Benz. Боксери найбільше охоче дісталися виробниками літаків, і лише пізніше плоскі двигуни з'явилися в автомобілі і навіть мотоциклах. Плоска конструкція полегшила повітряне охолодження, роблячи його компактним за розміром. У випадку з Porsche перший боксерський двигун з'явився в 1948 році 356. Що стосується Subaru, то першою моделлю з таким типом силового агрегату став Subaru 1000 1966 року.

Боксерський двигун - як він працює?

Двигун боксера має два ряди циліндрів, що лежать один навпроти одного, а поршні рухаються в протилежних напрямках. Кожен циліндр має свій кривошип, що відрізняє їх від плоских V-двигунів з кутом відкривання в 180 градусів. Саме шпильки змушують кожну пару поршнів рухатися в протилежних фазах. Завдяки цьому вони майже не генерують вібрацій. Протягом десятиліть двигуни боксерів мали повітряне охолодження, але з часом з'явилося рідке охолодження, що було змушене необхідністю забезпечити більш точний контроль температури та краще управління прогрівом каталізатора.

Важливим моментом в будь-якому двигуні є система змащення. Яке рішення має двигун боксера? Конструкція системи складається з сухого відстійника, який відокремлює масло від обертового вала, мінімізує аерацію і забезпечує кращу подачу масла. Таке рішення зустрічається в двигунів, що застосовуються в спорткарах. У автомобілі для менш екстремальних застосувань виробники використовують мокрі чаші, які легше і дешевше.

Боксерський двигун проти рядних та вилкових двигунів

Чи є двигун боксера хорошим двигуном порівняно з класичними конструкціями? Найбільше, так! Найголовніша відмінність - низький центр ваги, чого можна домогтися за рахунок плоскої конструкції. Інерція обертових мас перетворюється на кращу плавність прискорення. Однак троянди без шипів немає - боксерські двигуни ширше класичних агрегатів, що обмежує простір, наприклад, для підвіски.

Двигун боксера - переваги, недоліки

Найголовнішою перевагою боксерських двигунів є практично повна відсутність вібрації, що перекладається на високу культуру праці, яка зустрічається тільки в найдорожчих лімузинів. Для класичних двигунів виробникам доводиться використовувати різні рішення, що знижують вібрацію. При цьому використання двох головок і двох колекторів робить боксера більш дорогим у виготовленні. Конкретний макет також означає, що вам також доведеться платити більше за послугу. Прийнято вважати, що двигун боксера в основному використовується в спорткарах, тому що у водіїв традиційних автомобілів, призначених для повсякденної, міської їзди, можуть виникнути проблеми з оцінкою його переваг.

Двигун Porsche боксера - легендарна продуктивність

Porsche - бренд, який фактично використовує боксерські двигуни з самого початку своєї діяльності. Спочатку виробник зробив це в 356, а пізніше в 911. У 1974 році з'явився перший Порше 911 Турбо. Цікаво, що тільки в кінці 90-х років минулого століття німці почали використовувати рідке охолодження. Нове покоління двигунів перейшло на Porsche 911 серії 996, який був представлений в 1997 році. Для загартованих шанувальників марки 996 вона була суперечливою не тільки через систему охолодження, але і через її зовнішнього вигляду. Сучасні боксери Porsche мають вдосконалене управління ГРМ, пряме впорскування палива і вдосконалені системи змащення. Відмінною рисою Porsche 911 є те, що двигуни встановлені центрально ззаду. Виробник поєднує їх з механічною і автоматичною коробкою передач і заднім мостом або повним приводом.

Як це працює на практиці? Звук боксера Porsche металевий і посилюється з поворотами. Добре розроблена і точно побудована конструкція забезпечує плавне і майже лінійне прискорення. Технологічні рішення, що використовуються в останніх поколіннях 911, поєднують необхідність відповідати все більш суворим стандартам викидів із захоплюючими характеристиками та довговічністю.

Двигун боксера Subaru - та ж мета, але інша філософія

Бренд Subaru славиться виробництвом ралійних автомобілів. Такий образ наділений моделлю Impreza, яка відзначала тріумфи на трасах чемпіонату світу з ралі. Однак дизайн тут зовсім інший, так як автомобілі Subaru зберігають свої практичні якості. Двигун розташований спереду і працює з повним приводом. Вся система розташована поздовжньо, низько і близько до осі автомобіля. Subaru покладається на атмосферні або турбовані чотирициліндрові двигуни, які він монтує в седанах, універсалах і позашляховиках.

Для Subaru низький центр ваги, що забезпечується двигуном боксера, повинен був працювати переважно на пухких поверхнях (наприклад, гравій). Турбокомпресор разом з інтеркулером встановлюються поверх двигуна. Значить, автомобілі Subaru з турбованим агрегатами мають характерні повітрозабірники на капоті. Вони полегшують охолодження всієї системи. Двигуни, призначені для спортивної їзди, найкраще розганяються в діапазоні середніх і високих швидкостей. Боксер «Субару» має досить характерний звук, який пульсуючий і басовий.

Porsche і Subaru - найважливіші відмінності в дизайні і підході

Одна конструкція, але два різних підходи. Ось як можна коротко описати відмінності Porsche від Subaru. Німці акцентують увагу на їзді на трасі і повторюваності продуктивності. Японці орієнтовані на забезпечення максимальної стійкості в будь-яких дорожніх умовах. Porsche створює двигуни для ефективного охолодження та змащення, що добре працює в екстремальних умовах траси (наприклад, перегони на довгі дистанції). Subaru, в свою чергу, поєднує продуктивність з модульною конструкцією, завдяки чому двигун використовується в різних типах кузова.

Де і коли найкраще працює двигун боксера?

Факт використання боксерів в мотоциклах, літаках і спорткарах однозначно полегшує відповідь на це питання. Боксер ідеально підходить скрізь, де ви хочете поєднання продуктивності та хорошої керованості. Низький центр ваги, компактна конструкція та балансування вібрації роблять боксерів застосовними у спорті за умови, що все добре спроектоване. Як правило, боксери мають більші потужності, а в епоху зростаючих обмежень на викиди вихлопних газів виробники вибирають досить менші потужності. Тому вони ніколи не набудуть такого широкого поширення, як три- або чотирициліндрові рядні двигуни.

Боксер - факти та міфи

У зв'язку з тим, що боксери все-таки є екзотичною конструкцією, навколо них роками виросло багато міфів. Перш за все, потрібно знати, що не кожна плоска конструкція - це боксер. Звук боксера залежить від довжини випускних колекторів і загального настройки системи. Хоча вони побудовані для зменшення вібрації, це не обов'язково означає, що вони будуть тихішими. Ще одне питання, яке часто піднімається, - це вага двигуна. Тут пропозиції розділені, але, як правило, великих вагових відмінностей немає.

З точки зору надійності на практиці складно судити про те, чи є боксери більш-менш життєздатними, наприклад, ніж рядні двигуни. При цьому напевно у багатьох на увазі вийшов з ладу дизельний двигун від Subaru, який зламався настільки, що салони не хотіли приймати такі автомобілі в населеному пункті навіть після заміни двигуна на новий. Загальна довговічність даного типу двигунів залежить від того, як вони спроектовані і чи піклуються власники про регулярне обслуговування. Будь-яка недбалість може помститися і дорого коштувати.

Боксерські двигуни в мотоцикла

Не можна не помітити і приклади використання боксерів на мотоциклах. Виробник, який спеціалізувався на цьому, - BMW Motorrad. Хоча в його випадку боксери в основному асоціюються з гастрольними і позашляховими серіями GS, вони збираються навіть в машинках, призначених для спортивної їзди. Як і в Porsche, спочатку вони мали повітряне охолодження, а тепер мають рідинне охолодження і мають обсяги вище одного літра.

Другий виробник мотоциклів, який має в своїй пропозиції боксерський двигун, - Honda. Однак, на відміну від BMW, він не широко використовується, тому що збирається тільки в розкішному туризмі Gold Wing. Він має шестициліндровий боксер потужністю 1833 куб.см і може оснащуватися автоматичною коробкою передач DCT.

У мотоциклах, як і в автомобілі, боксер в першу чергу забезпечує низький центр ваги. Він також має досить специфічний зовнішній вигляд, адже у випадку з BMW циліндри виступають з боків одноколісних автомобілів. Це ускладнює, наприклад, в BMW R18 cruiser отримання позиції з повністю випрямленими ніжками, що характерно для даного типу машин з V-twin двигунами.

резюме

Двигун боксера, безсумнівно, цікавий дизайн, який забезпечує задовольняючий і захоплюючий досвід водіння. У нього достатньо сил, щоб вибрати Порше з США Наприклад, в трек-день. Якщо ви зацікавлені в такому автомобілі, ви можете розглянути можливість привезення його зі Сполучених Штатів. У Польщі Імпорт автомобілів з США користується великою популярністю, а американці люблять швидкі і потужні спорткари, хоча до дешевих вони і не відносяться. У Брики з Америки ми професійно імпортуємо автомобілі з США, в тому числі автомобілі з боксерськими двигунами. Ми знайдемо найкращу пропозицію для вас, проведемо пропозицію транспортного засобу та привеземо його до Польщі.

Дозвольте собі трохи божевілля, чи хочете ви керувати Porsche на трасі або віддаєте перевагу розкуповуватися на Subaru Party в аматорському ралі. Цікавим вибором є також Subaru Forester, що представляє зовсім інший підхід до дизайну позашляховиків.

‍