Двигун Pentastar V6 - історія успіху

Двигун Pentastar - народження п'ятикутної зірки

Історія двигуна Pentastar починається на початку 21 століття, коли Крайслер почав роботу над наступником зношених двигунів V6 PowerTech, які вже були застарілими і не платили адаптувати їх до нових норм викидів в США і Європі. Новий агрегат покликаний не тільки привнести в пропозицію подих свіжості, але і спростити його, так як це був не найкращий період для американського бренду. Назва Pentastar відноситься до логотипу бренду Chrysler, який був представлений в 1962 році.

З самого початку конструктори припускали, що створять модульне сімейство двигунів V6, у яких кут відкриття циліндрів складе 60 градусів. Це дозволило забезпечити належне балансування, і Chrysler зміг відмовитися від використання додаткових балансувальних валів, що збільшило б собівартість продукції і, отже, ціну автомобілів. Офіційна прем'єра відбулася в 2009 році, і першим автомобілем, в якому з'явився двигун V6 Pentastar, став Jeep Grand Cherokee. Було вирішено дати ринку побачити, що агрегат підходить для різних версій кузова і може впоратися з автомобілями більшого розміру.

Пентастар V6 від Крайслер - опис конструкції

Як побудований двигун V6 Pentastar? Автомобіль має алюмінієвий блок і головки циліндрів. Алюмінієві компоненти роблять двигун легким. Головки циліндрів мають по два незалежно скошених розподільних вала, для цього на циліндр передбачено чотири клапани, що разом дає нам 24 клапани. Система ГРМ приводиться в рух ланцюгом, який додатково мав на меті збільшити довговічність і знизити експлуатаційні витрати.

Однак на цьому це не закінчується, адже хоча двигун і простий у своїх припущеннях, у нього були сучасні рішення, які рідко можна було побачити на момент його дебюту. Йдеться про рішення в області управління клапанами. Chrysler вирішив ввести змінні фази ГРМ, що дозволило оптимізувати наповнення циліндрів на широкому діапазоні оборотів. На практиці це означає, що крутний момент передається плавно до досягнення максимальної швидкості обертання. Це аспіративний агрегат, тому він повинен гарантувати стабільну та передбачувану роботу, а також бути стійким до експлуатації у важких транспортних засобах та суворих умовах.

В ході робіт над двигуном інженери бігли в майбутнє, про що свідчить той факт, що вже тоді передбачалося, що двигун буде використовуватися в гібридному приводі. Також передбачено місце для використання безпосереднього уприскування палива. Це дозволило інженерам легко модернізувати двигун, щоб адаптувати його до нових реалій.

Як змінився двигун V6 Pentastar?

Зі зрозумілих причин двигун протягом багатьох років зазнав незначних і великих модифікацій. Найпоширенішою версією стала та, що має ємність 3,6 літра. Двигун пішов під капоти автомобілів марок Chrysler, Dodge, Jeep і RAM. На початку своєї кар'єри двигун генерував максимальну потужність від 280 до 286 к.с. Велика зміна відбулася з 2016 модельним роком, а потім потужність збільшилася до діапазону від 300 до 305 к.с.

Потім були внесені зміни для зменшення горіння та підвищення загального ККД агрегату. Введено новий впускний колектор, модифіковані розподільні вали і вдосконалена система змінних фаз клапанів. Для цього підвищується ступінь стиснення. Модифікації не тільки дозволили поліпшити продуктивність, але, перш за все, поліпшили характеристики ходу кривої крутного моменту в малому і середньому діапазоні оборотів. При цьому настройки керуючого комп'ютера були змінені таким чином, що двигун більше не підтримував паливо з гнучким паливом Е85. Загальна архітектура, однак, залишилася незмінною.

Двигун V6 Pentastar - переваги і недоліки

Перші двигуни Pentastar, випущені в 2010-2013 роках, мали проблеми у вигляді скрипу через знос важелів клапанів, що могло привести до пошкодження розподільного вала. Також були проблеми з відмовою запалювання, підтримкою тиску масла і перегрівом. У пізніших версіях вони були ліквідовані.

Найбільшою перевагою V6 Pentastar від Chrysler вважається його універсальність, так як він відмінно справляється з різними типами автомобілів різної ваги. Це хороший баланс продуктивності та довговічності. Ще однією перевагою є проста конструкція, яка дозволяє уникнути дорогих поломок і знижує загальні витрати на технічне обслуговування. Регулярне технічне обслуговування і заміна масла і фільтрів означає, що двигуни здатні без збоїв проїхати багато тисяч кілометрів. Тому автомобілі з США з цим двигуном користуються такою популярністю.

Що стосується недоліків, то крім дитячих хвороб користувачі відзначають досить високу витрату палива. Однак це в основному стосується тих, хто вирішив Імпорт автомобілів з США в Європу, де паливо дорожче, ніж в США. Якщо ми сильно чинимо опір, вага двигуна також може бути недоліком. Хоч це алюмінієва конструкція, але важить вона досить багато в порівнянні з трьох-і чотирициліндровими агрегатами, що може негативно позначитися на розподілі ваги в легших автомобілах.

Установка зрідженого газу в двигуні Pentastar V6

В епоху високих цін на паливо польські водії прагнуть заощадити, хоча при цьому хочуть насолодитися роботою і звучанням американських двигунів. Тому компромісом є встановлення установок ЗВГ. Якщо поглянути на форуми користувачів американських автомобілів, то можна натрапити на масу записів, які підтверджують, що V6 Pentastar добре пристосований для роботи з газовою установкою.

Найкраще тут справляються версії з непрямим уприскуванням палива. Однак це не означає, що можна використовувати напівміри. Установка повинна бути фірмовою, хорошою за якістю, правильно підібраною під автомобіль і професійно налаштованою. Рекомендується регулярно перевіряти зазори клапанів двигуна, щоб уникнути проблем. Що таке витрата газу? За інформацією, наданою користувачами Jeep Grand Cherokee, наприклад, апетит до бензину становить близько 17 літрів на 100 км в міському циклі. Витрата палива становить приблизно 13,5 л на 100 км.

Пентастар V6 - приклади застосування

Хоча автоаукціони з США рясніють автомобілями, що працюють на двигуні V6 Pentastar, тому ми вирішили виділити кілька пропозицій, на які варто звернути увагу при пошуку американського автомобіля.

Джип Гранд Черокі (WK2/WL)

Ось що Джип з США першою представила двигун V6 Pentastar в дилерські центри і відразу ж став популярним у покупців. Є навіть ті, хто думає, що з цим двигуном їх зовсім не імпонує той факт, що це не HEMI V8. Двигун встановлювався в різних комплектаціях і з приводом 4х2 і 4х4. Двигун тут хвалять не тільки за довговічність, але і за хороші експлуатаційні характеристики і прийнятну витрату палива в місті, бездоріжжі і на дорозі.

Крайслер 300 (LD)

Двигун Pentastar оцінили і за друге покоління останнього седана Chrysler, яке випускалося до 2023 року. Агрегати до фейсліфтингу з'явилися в Європі як Lancia Thema, що стало результатом шлюбу Chrysler з Fiat. Автомобіль являє собою лімузин, який повинен був конкурувати, серед інших, з BMW 5 Series. Тут двигун Pentastar повинен зарекомендувати себе навіть краще, ніж в джипі, адже автомобіль легше і відрізняється кращою аеродинамікою. Він дуже добре працює як у міському транспорті, так і пропонує велику гнучкість під час руху по шосе.

Крайслер Пасифіка

Інше використання - це, звичайно, сімейний мінівен, який став хітом і в Польщі, хоча офіційно він не пропонується в нашій країні. Chrysler Pacifica є наступником моделі Town & Country і позиціонується як більш розкішний родич моделі «Вояджер», яка також має двигун Pentastar під капотом. Варто згадати, що V6 Pentastar випускається тут не тільки в бензиновому вигляді, але і в якості плагін-гібрида. Дальність дії версії PHEV на самому електродвигуні становить до 53 км за стандартами EPA, що означає Агентство з охорони навколишнього середовища США. Автомобіль має чималі габарити, вміщує до 8 чоловік і розкішно обладнаний. Крім того, він має систему Stow'n'Go, яка дозволяє приховати другий і третій ряди сидінь в підлозі, щоб оптимально використовувати вантажопідйомність автомобіля.

Додж Дуранго

Ще один позашляховик з двигуном Pentastar - це Dodge Durango. Хоча бренд Dodge позиціонується в портфоліо як більш спортивний, до 2025 модельного року використовувалися не тільки потужні V8, але і V6. Знову ж таки, ми маємо справу з поєднанням розумного апетиту до палива та задовільних характеристик. Додж Дуранго - чималий автомобіль, тому це досить складний виклик для двигуна, але Pentastar справляється з ним відмінно.

Додж Челленджер

Хоча, здавалося б, двигун V6 не відповідає м'язовому кару з образом, який має Dodge Challenger, він все ж потрапив під капот з моменту запуску в 2011 році і до 2023 року. Примітний той факт, що він поєднувався з повним приводом (AWD). Він з'явився переважно в версіях SXT, SXT Plus і GT. У парі він був з 8-ступінчастим автоматом ZF. Спринт від 0 до 100 км/год займає у нього близько 6 секунд, що є прийнятним результатом. У той же час це дозволило знизити поріг вхідної ціни для клієнтів з менш заможним портфелем.

резюме

Замислюючись про імпорт автомобіля з США, варто задуматися про покупку автомобіля з двигуном V6 Pentastar, адже за роки виробництва він був доопрацьований і доведений, що впорається з будь-яким автомобілем і в будь-яких умовах. Будь то м'язовий кар, седан, позашляховик або пікап, Pentastar поєднує в собі хорошу динаміку з прийнятним рівнем витрати палива. При цьому польські водії напевно оцінять той факт, що він добре реагує на установку газової установки. Однак економити на ньому не можна, тому що згодом він помститься. При розумному графіку обслуговування автомобілі з двигуном V6 Pentastar можуть проїхати багато тисяч кілометрів в обов'язковому порядку.

‍